Пробки на переправе в Бодайбо: ремонт до 13 августа

В районе Бодайбо на паромной переправе через реку Витим образовались многокилометровые заторы. Причина — выход из строя одного из двух паромов, обслуживающих маршрут. Директор компании «Каботаж» Николай Грень пояснил, что произошло и когда восстановят движение.

Главным фактором, повлиявшим на работу, стал высокий уровень воды в Витиме в этом сезоне. При обычном уровне оба судна функционируют нормально, но сейчас подъездные пути оказались фактически непригодны — их затапливает. Предприятие своими силами очищает дороги от ила и песка, однако автомобили вынуждены заезжать на паром только с разгона.

«Мы в этом апреле смонтировали на пароме „Королон“ новую аппарель (наклонная площадка, которая соединяет берег или причал с палубой судна. — Прим. ред.), но, учитывая, что через переправу переправляется тяжёлая техника золотодобывающей компании, она не выдержала и надломилась. Мы её поддерживали, поддерживали, но аппарель в итоге сломалась», — рассказал Николай Грень.

Сейчас повреждённую конструкцию демонтировали и ремонтируют силами компании. К работам привлекли сварщика от золотодобывающего предприятия, всего задействованы четыре специалиста. При отсутствии перебоев с электричеством и наличии всех материалов ремонт завершат к ночи 12 августа, в противном случае — к обеду 13 августа.

«Это не наша вина. Просто тяжёлые машины и обстоятельства, когда затопило все берега, и там машины буквально тонули в этой грязи, потому что не было подъездных путей, а работать всё равно приходилось, потому что большие очереди были, и люди там по три дня ночевали», — отметил руководитель «Каботажа».

После починки очередь рассосётся быстро, поскольку два парома способны оперативно справляться с потоком, добавил Грень. Он также пояснил, что запуск третьего судна невозможен из-за отсутствия подъездных путей. При низкой воде оба парома свободно заходят на переправу, однако нынешний уровень воды серьёзно осложняет работу.

Высокая вода привела и к росту расхода топлива. Операторы даже рассматривали повышение тарифа, так как горючее закупали по 157 рублей за литр. Однако золотодобывающая компания предоставила его по более низкой цене, что позволило сохранить прежнюю стоимость перевозки.

ООО «Каботаж» зарегистрировано в Иркутске с 2016 года, но, по словам Николая Греня, предприятие обслуживает переправу с 2003 года. Согласно данным «Контур.Фокус», выручка компании по итогам 2025 года составила 27 миллионов рублей, чистая прибыль — 3,2 миллиона.