Приангарье задолжало перевозчику электричек более полумиллиарда

Более 500 миллионов рублей — такую задолженность Иркутской области перед «Байкальской пригородной пассажирской компании» (БППК) озвучил губернатор Игорь Кобзев, отчитываясь о работе правительства за 2025 год на заседании законодательного собрания 21 октября.

БППК перевозит пассажиров субсидируемым пригородным железнодорожным транспортом в Приангарье и Бурятии. За год её услугами воспользовались свыше 6,3 миллиона человек — на 44,5% больше планового показателя, следует из отчёта губернатора.

Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», акционеры «Байкальской ППК» — «Российские железные дороги» и правительство Приангарья. Выручка за 2025 год составила почти 1,1 миллиарда рублей, а убыток в 756 миллионов рублей компания получила впервые с 2021 года.

В ходе выступления Кобзев назвал острой ситуацию с финансированием мер социальной поддержки на транспорте и со сроками расчётов с перевозчиками.

«Остается задолженность за 2025 год в размере 562 миллионов рублей перед „Байкальской пригородной пассажирской компанией“. Мы здесь провели совместную большую работу, достигнуты предварительные договоренности с компанией „Российские железные дороги“ о реструктуризации данной задолженности на 2027–2028 годы», — пояснил Кобзев.

О том, накопился ли долг за выполненную работу за первые 10 месяцев 2026 года, губернатор не сказал: его отчёт касался деятельности региональных властей за минувший год.

Похожая проблема возникла и с автобусными перевозчиками: в конце 2025 года они массово жаловались на долги правительства Иркутской области за работу с льготными категориями пассажиров. Компании из нескольких муниципалитетов грозились прекратить перевозку льготников, наиболее критической ситуация была в Ангарске. В итоге социальные перевозки сохранить удалось, но обошлось это со скандалами.