Планируется ограничить движение большегрузов в центре Иркутска

Власти Иркутска собираются ограничить въезд в центр города для грузовиков тяжелее 15 тонн. Соответствующие нормативные акты планируется утвердить в ближайшее время, после чего на дорогах появятся специальные знаки и камеры для автоматической фиксации нарушений.

Ежегодно на ямочный ремонт дорог в Иркутске из бюджета выделяется около 100 миллионов рублей, столько же уходит на восстановление полотна асфальтовыми картами. Большая часть этих средств тратится на транзитные магистрали и развязки. Основная причина — разрушение асфальта из-за движения тяжелых грузовиков с высокой нагрузкой на ось.

Как заявил начальник департамента дорожной деятельности и транспорта администрации Иркутска Сергей Яременко, дороги в областном центре рассчитаны на нагрузку около 8 тонн на ось. Трехосный автомобиль должен перевозить не более 25 тонн, но на практике вес часто превышает норму в 2-3 раза. Летом, когда асфальт нагревается до 60–70°C, многотонные машины продавливают покрытие. При температуре воздуха выше +30°C владельцам грузовиков рекомендуется выполнять перевозки только ночью.

Наиболее проблемные участки — улицы Кошевого, Сурнова, Баррикад, Рабочего Штаба, Пискунова, Ширямова, Дорожная, Маратовское кольцо, объездные Ново-Ленино и Первомайский-Университетский, а также Курганская и Берег Ангары.

Местная жительница Анна Соловьева из поселка Боково рассказала, что каждый второй грузовик перегружен песчано-гравийной смесью. Недавно отремонтированные участки быстро приходят в негодность, остальные покрыты ямами и выбоинами. Владельцы легковых машин портят подвески и пробивают колеса. Она предложила установить видеокамеры и пост весового контроля у путепровода на станции Батарейная, чтобы снизить нагрузку на дороги.

Однако муниципалитет не имеет полномочий для таких мер. Комитет городского обустройства направил письма в областной минтранс и контролирующие органы, но решение не принято.