Новые маршрутки в Иркутске: подробности о пяти микроавтобусах

Четыре частные компании — «Слава», «Бригада», «Картур» и «Ковчег» — пополнили автопарк новыми микроавтобусами «Газель City» (модель ГАЗ-A68R52). Эти машины рассчитаны на 22 пассажира, оборудованы низким полом и пандусом для маломобильных граждан, а также складывающимися сиденьями, видеокамерами, дезинфекторами для обеззараживания воздуха и рук, форточками и кондиционером.

Стоимость каждого такого автобуса — около 5 миллионов рублей. Перевозчики взяли их в лизинг по льготной программе Минпромторга РФ.

По данным профильного телеграм-канала «Иркутск. Город. Транспорт», в России сейчас эксплуатируется порядка 3 тысяч единиц «Газель City». Больше всего таких машин в Московской области — более 950, в нескольких регионах их количество превышает сотню. В Иркутске несколько подобных микроавтобусов ранее обслуживали межмуниципальные маршруты № 419, 425, 442 и 444.

Глава комитета городского обустройства Сергей Гаврин уточнил, что это первая партия закупки. К осени перевозчики планируют дополнительно приобрести автобусы. По его словам, появление таких машин на городских маршрутах «соответствует новому классу пассажирского транспорта».

Сейчас новые «Газель City» курсируют на маршруте № 56 «Предместье Радищева — Микрорайон Солнечный». Это направление связывает Правобережный и Октябрьский округа. По данным московского Научно-исследовательского института общественного транспорта, маршрут № 56 входит в десятку с самым высоким пассажиропотоком — более 7,3 тысячи человек ежесуточно, а в часы пик работает с перегрузкой.

Урбанист и специалист по общественному транспорту Александр Егоров отметил, что разовые закупки машин мало о чём говорят. По его мнению, решать проблемы в этой области нужно от сложных к простым, а не наоборот, как сделано сейчас.

«Например, у вас всего 500 автобусов и 100 трамваев. Износ автобусов составляет 20%, а трамваев — 90%. А закуплено за последние 5 лет всего 2 вагона и 200 автобусов, еще и малого класса. В итоге сразу понятно, что решения принимаются неверные, транспорт недофинансируется и деградирует», — подчеркнул он.

Последнее массовое обновление автобусов в Иркутске проходило в 2023–2024 годах, когда муниципальный «Иркутскавтотранс» приобрёл в лизинг около 120 автобусов НЕФАЗ. Частные перевозчики менее охотно обновляют автопарки из-за отсутствия мер поддержки от властей города и области. При этом две трети всего общественного транспорта Иркутска — маловместительные микроавтобусы, аналогичные тем, что купили сейчас компании.

С электротранспортом ситуация ещё хуже: за последние несколько лет «Иркутскгортранс» получил всего шесть кузовов трамваев «Горизонт» и два троллейбуса «Адмирал» (один из них сейчас в ремонте после ДТП).

«Начинать обновление, конечно, стоит от сложного к простому. Сначала трамваи, потом троллейбусы, далее автобусы ОБК и БК, далее автобусы среднего класса. И только напоследок — автобусы малого класса», — заявил Александр Егоров. Он добавил, что ситуация, когда через весь город на малом классе ходит маршрут с интервалами 5–7 минут, «в принципе нездоровая».

Депутат думы Иркутска и директор компании «Слава» Ростислав Белых пояснил, что его фирма приобрела два автобуса, остальные — по одному. Микроавтобусы будут обслуживать муниципальные маршруты, в том числе № 56, 83, 5, 45 и 10 (все они имеют отношение к компаниям, купившим новую технику).

В конце месяца бизнес-сообщество намерено обсудить с мэром Русланом Болотовым оптимизацию маршрутной сети и сотрудничество с частными перевозчиками. После этого планы по обновлению подвижного состава будут конкретизированы.

«Но в планах у нас действительно есть — приобретение автобусов среднего класса. Они так же будут низкопольные для маломобильных граждан. Вместимость составит 32 человека», — уточнил Ростислав Белых.

Согласно данным сервиса Rusprofile, компания «Слава» заработала 64 миллиона рублей в 2025 году, чистая прибыль — 6,5 миллиона. Фирма впервые за три года вышла в плюс. На втором месте по выручке — «Бригада», принадлежащая бизнесмену Сергею Черепанову. Предприятие принесло 28 миллионов рублей выручки и 7,1 миллиона прибыли. Компании «Картур» Вячеслава Турчанинова и «Ковчег» Станислава Козлова заработали 13 и 4,5 миллиона соответственно, при этом прибыль «Картура» составила 2 тысячи рублей, а «Ковчега» — 29 тысяч.