Минтранс: ремонт Голоустненского тракта завершат к сентябрю

Подрядчик ООО «СПМК-7» в июне приступил к устранению дефектов на отрезке Голоустненского тракта с 46-го по 70-й километр протяжённостью 24 километра. Пока рабочие лишь частично убрали разрушенный асфальт, основной объём восстановления предстоит выполнить. Такой информацией с «ИрСити» поделились в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области.

Корреспондент «ИрСити» ранее показал, как сейчас выглядит дорога: большими картами снят асфальт, автомобилистам не приходится лавировать между ямами, но езда остаётся некомфортной — мешают резкие и высокие края сохранившегося покрытия.

Работы ведутся по решению Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года, основанием служит госконтракт от 1 ноября 2016 года. «СПМК-7» работает в Иркутске с 1999 года, её владельцы — Людмила и Дмитрий Красноштановы. В «Контур.Фокусе» среди бывших учредителей значатся депутат заксобрания Иркутской области, экс-депутат Госдумы Алексей Красноштанов. Директор — Юлия Тютикова. В 2025 году выручка компании составила 1,2 млрд рублей (на 100 млн больше, чем в 2024-м), чистая прибыль — 7,7 млн рублей.

Суд установил три срока для подрядчика: участок с 46-го по 48-й километр — до 15 июня 2026 года, отрезок с 52-го километра — до 15 июля, самый протяжённый участок (с 52-го по 70-й) — до 1 сентября.

В Минтрансе отметили, что процент готовности пока оценить невозможно: выполнено только локальное фрезерование разрушенного асфальта, остальной объём работ в процессе.

За неисполнение судебного решения подрядчику грозит административная или уголовная ответственность, арбитражный суд может назначить штраф. ОГКУ «Дирекция автодорог» регулярно контролирует ход работ и проводит инспекции, о нарушениях сроков сообщает в Федеральную службу судебных приставов.

Полная реконструкция Голоустненского тракта началась в 2017 году и завершилась в 2022-м. На участке с 46-го по 59-й километр появились серьёзные дефекты — ямы и рытвины.

«СПМК-7», с которой в 2016 году заключили контракт на реконструкцию, отказалась от гарантийного ремонта. Осенью 2024 года Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области подала иск в арбитраж.

Для восстановления самого разрушенного участка привлекли «Забдорстрой», но работы осенью 2025 года приостановили из-за судов с фирмой Красноштановых. В ноябре 2025-го суд удовлетворил иск Дирекции, «СПМК-7» признала требования полностью.