Импортозамещенный МС-21 завершил ледовые испытания
Самолет МС-21-310 с полностью отечественными компонентами успешно прошел проверку обледенением в небе над Архангельском. Инженеры ОАК рассказали о деталях испытаний и объяснили уникальность местных условий для таких тестов.
31 марта, 2026, 00:56 0
Импортозамещенный самолет МС-21 прошел испытания в условиях арктического обледенения под Архангельском.
Источник:
Среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310, созданный с применением только российских технологий, завершил программу испытаний на обледенение в арктических условиях. Тестовые полеты проводились в районе Архангельска, после чего лайнеры вернулись на свою основную базу в подмосковный Жуковский.
Специалисты ПАО «Яковлев» поделились деталями успешных ледовых испытаний самолета МС-21.
Как сообщил заместитель начальника летно-испытательного комплекса ПАО «Яковлев» Николай Фонурин, программа включала полеты при различных типах обледенения. «Нам повезло, мы поймали низкотемпературный лед, условия до -26… -28 градусов», — отметил специалист. Ледяная корка формировалась на планере, крыле, стойках шасси и антеннах — практически на всех возможных поверхностях.
Испытания подтвердили высокую устойчивость воздушного судна. Герой России, заслуженный летчик-испытатель Леонид Чикунов заявил, что даже при образовании льда толщиной до 70 миллиметров управляемость и поведение самолета оставались уверенными и комфортными для пилотов.
Для суровых проверок был выбран Архангельск не случайно. Чикунов пояснил: «Потому что здесь со стороны северо-запада от Гольфстрима подходят достаточно теплые, насыщенные влагой воздушные массы над Норвежским морем, над Белым морем. Они сталкиваются с холодным воздухом Сибири и образуются наиболее оптимальные условия обледенения».
Это уже второй визит МС-21 в этот регион, но впервые испытания проходила полностью импортозамещенная версия. Сейчас инженерам предстоит проанализировать собранные данные и подготовить отчеты для завершения сертификационных процедур.
Самолет МС-21 — лайнер нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Его первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года он впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.
Изначально серийную передачу первых шести машин планировалось начать в 2024 году, однако санкции привели к переносу сроков. В настоящее время сертификация двух полностью импортозамещенных самолетов намечена на октябрь 2026 года. Поставки российским авиакомпаниям, по предварительным данным, начнутся в 2027 году.
- Крупнейшим заказчиком выступает группа «Аэрофлот», которая планирует получить до 200 таких лайнеров к 2033 году.
- На Иркутском авиазаводе в настоящее время находится в работе 20 самолетов МС-21.
Параллельно Объединенная авиастроительная корпорация ведет разработку новых модификаций. Среди них — самолет МС-21-500 увеличенной дальности для полетов через всю страну, для которого, вероятно, будет использован перспективный двигатель ПД-26, а также укороченная версия лайнера.
Читайте также
