Перевозчики пригрозили отказом от льготников в Приангарье

Автобусные предприятия Приангарья могут отказаться от обслуживания льготных пассажиров с 1 мая, если региональные власти не погасят задолженность за 2025 год. Об этом сообщили представители Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области (АПАПИО) на пресс-конференции 24 марта.

Ассоциацию возглавляет Сергей Шарков, депутат думы Ангарского городского округа и руководитель компании «Автоколонна 1948». В число учредителей также входят братские фирмы «Сибстройкар» и «Пассажирские автобусные перевозки».

Проблемы с оплатой льготных перевозок возникли ещё в конце 2025 года. Тогда ряд ангарских перевозчиков угрожал прекратить обслуживание пассажиров с Единым социальным проездным билетом (ЕСПБ) с 1 января, но после переговоров с властями работу продолжили.

Как пояснил представитель АПАПИО Павел Волков, мерой социальной поддержки в виде льготного проезда пользуются около 100 тысяч жителей региона, включая ветеранов, инвалидов и другие категории граждан. В 2025 году бюджетное финансирование на эти цели было предусмотрено только до марта, после чего перевозчики работали без компенсации.

«Ситуацию обещали нормализовать в январе–феврале 2026 года. Договоренности были письменно сформулированы. С нашей стороны было понимание, что письменная фиксация этих договорённостей обусловит их фактическое исполнение», — заявил Волков.

Задолженность областных властей перед автотранспортными предприятиями на конец 2025 года составляла порядка 700 миллионов рублей. К началу 2026 года её удалось сократить до 260 миллионов. Министр транспорта Приангарья Максим Лобанов ранее отмечал, что власти стараются соблюдать ритмичность финансирования.

Соглашение между перевозчиками и правительством региона предполагало решение трёх основных вопросов: выплату задолженности, изменение схемы оплаты для льготников и обеспечение полного финансирования на 2026 год. «К сожалению, мы вынуждены констатировать, что на сегодняшний день, 24 марта, все три основополагающих пункта не исполнены», — резюмировал Волков.

Сергей Шарков, в свою очередь, отверг обвинения в шантаже, отметив, что предпринимателям создают «искусственный образ шантажистов». «У нас нет оплаты месяц, два, три, девять. Это напоминает пациента, который лежит с кислородной маской, и ему потихонечку перекрывают кислород и говорят: „А когда же он умрёт?“ А ещё 10 человек заглядывают в замочную скважину», — заявил он.

Текущая сумма задолженности за работу со льготниками в 2025 году составляет около 260 миллионов рублей. Шарков предложил рассматривать долг как обязательство перед самими льготниками, которые могут лишиться бесплатного проезда.

По словам Шаркова, министр транспорта Максим Лобанов в личной беседе просил предпринимателей «дать время до 15 апреля». На момент подготовки материала получить комментарии от Минтранса и пресс-службы правительства Иркутской области не удалось.

Если задолженность не будет погашена и финансирование на 2026 год не обеспечено, отраслевое сообщество рассмотрит отказ от перевозки льготников с 1 мая. «Это суицидное решение — продолжать этот договор осознанно. … Нас провоцируют, чтоб мы среагировали, чтоб мы заплакали, бросили людей, заставляют расторгнуть договоры [на обслуживание льготников], уйти. Создают все условия, чтобы мы их не заключали», — эмоционально отметил Шарков.

Предприниматели осознают социальную ответственность и не хотят разрывать договоры на обслуживание незащищённых слоёв населения. При этом многим из них было бы проще работать только с наличной оплатой, без специальных терминалов для льготников.