Власти обсуждают сбор с авиабилетов до 2000 рублей

23 сентября источники сообщили, что российские власти рассматривают введение дополнительного сбора с пассажиров. Его цель — компенсировать стоимость лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Речь идет о закупках МС-21, Ил-114, Ту-214 и SJ-100.

Минтранс, Минпромторг и госкорпорация Ростех обсуждают параметры сбора. Итоговая сумма пока не определена. По данным источников, на внутренних рейсах платеж может составить от 500 до 700 рублей с билета, на международных — от 1000 до 2000 рублей.

Оценка годовых поступлений опирается на пассажиропоток российских авиакомпаний за 2025 год. На внутренних рейсах он составил 81,45 млн человек, на международных — 27,4 млн. В зависимости от размера платежа сбор может приносить от 68,12 до 84,41 млрд рублей в год.

Инициатива находится на этапе начальной проработки. Финальных решений ни по сумме, ни по методике сбора нет. Предполагается, что оператором платежа станет Министерство транспорта. Оно будет аккумулировать средства и направлять их лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между себестоимостью самолетов и льготной ценой поставки перевозчикам.

Часть собранных денег передадут авиакомпаниям. Это поможет компенсировать высокую стоимость эксплуатации новых лайнеров по сравнению с зарубежными на первых этапах. В частности, перевозчики смогут частично возместить расходы на авиатопливо.

В 2025 году прогнозная стоимость одного МС-21 оценивалась в 7,6 млрд рублей, но с тех пор она выросла. В 2026-м Минпромторг предполагал, что примерно до такого уровня себестоимость лайнера дойдет к 2030 году. Вопрос формирования и снижения стоимости производства МС-21 будет сниматься по мере увеличения серийности и сокращения издержек.

На сегодняшний день известно о двух контрактах между «Аэрофлотом» и Объединенной авиастроительной корпорацией на сборку самолетов в Иркутске. Первый заказ на 18 бортов уже выполняется, первые два серийных образца передали на летные испытания. Полностью они должны быть готовы в 2028 году.

Второй контракт заключили совсем недавно. Он предусматривает передачу 90 лайнеров до 2032 года. В договор также включили стоимость авиатренажеров, услуг по подготовке летного состава и послепродажное обслуживание на 22 года.

«Аэрофлот» должен стать самым крупным эксплуатантом МС-21 в стране. Перевозчик рассчитывает довести их количество в своем авиапарке до 200 единиц к 2033 году. Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, компания начала формировать штат техников для обслуживания лайнеров.

Самолет МС-21 собирают на Иркутском авиационном заводе. Недавно сообщалось, как идет работа по производству первой партии из 18 лайнеров по заказу «Аэрофлота».

Серийная сборка МС-21 уже фактически началась, но опытные образцы проходят испытания для получения сертификата типа. После их завершения авиакомпании начнут получать самолеты. Это ожидается в 2027 году.