МС-21 испытали при взлете с отказом двигателя: замечаний нет

На Иркутском авиационном заводе успешно проверили лайнер МС-21 в условиях имитации отказа одного двигателя на взлете. В пресс-службе «Объединенной авиастроительной корпорации» сообщили, что испытания прошли без замечаний.

По требованиям норм летной годности, отказ одного из двигателей не должен приводить к критическим последствиям на любом этапе полета, в том числе при взлете. Начальник отделения летных испытаний гражданской авиатехники компании «Яковлев» Павел Сокут пояснил: «Для двухдвигательного самолета именно этот параметр является наиболее критическим, ограничивающим величину максимального взлетного веса».

В ходе проверки зафиксировано, что взлетная дистанция и скорость набора высоты соответствовали расчетным параметрам.

Ранее самолет совершил перелет на расстояние свыше 3800 км с полезной нагрузкой, эквивалентной 175 пассажирам (полная загрузка в двухклассной компоновке). Директор по летным испытаниям ПАО «Яковлев», заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Роман Таскаев отметил: «Замечаний по матчасти нет. Сохранился заданный остаток топлива, учитывающий аэронавигационный запас и все нормируемые добавки для ухода на запасной аэродром».

Первоначально заявленная дальность полета МС-21 составляла около 5000 км, но в 2025 году выяснилось, что она уменьшилась почти на треть — до 3800 км. При этом максимальная взлетная масса осталась на уровне 85 тонн. По мнению экспертов авиаотрасли, такая корректировка может вызвать вопросы у авиакомпаний: лайнер подойдет не всем перевозчикам, хотя все еще способен охватить порядка 80% российской маршрутной сети.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года лайнер впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Планировалось, что первые шесть серийных МС-21 с двигателями ПД-14 передадут заказчикам в 2024 году, одновременно запустив серийное производство. Однако из-за санкций выпуск отложили, а сроки сертификации неоднократно переносили.

В настоящее время летные испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Передача первых машин российским авиакомпаниям ожидается в 2027 году. Крупнейшим заказчиком станет группа «Аэрофлот», которая намерена к 2033 году довести парк МС-21 до 200 единиц. На Иркутском авиазаводе сейчас в производстве 20 таких лайнеров.