Модернизированный Байкал взлетел с российским двигателем

24 февраля Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сообщил о первом полете модернизированного легкомоторного самолета ЛМС-901 «Байкал» с российским двигателем ВК-800.

Воздушное судно имеет бортовой номер 0005 и отличается от образца, который испытывали в декабре 2025 года.

Перед испытаниями на заводе доработали носовую часть кабины для обеспечения эргономики и безопасности при аварийной посадке, модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла, чтобы исключить преждевременный отрыв от взлетно-посадочной полосы при порывистом ветре. Эти изменения станут предметом дальнейших наземных и летных испытаний, как указано в сообщении УЗГА.

Пилот-испытатель Алексей Язынин, управлявший самолетом, отметил, что полет проходил на высоте 300 метров со скоростью 190 км/ч и длился 10 минут. Все системы функционировали штатно, нарушений не обнаружено.

Главный конструктор программы «Байкал» Александр Силин пояснил, что самолет подвергся ряду изменений, касающихся не только эргономики, но и других систем, включая узлы двигателя, топливную систему и систему управления.

«Этот самолет подготовлен и планируется к проведению основной части сертификационных испытаний: наземных и летных. Сейчас самолет будет передан для проведения наземных испытаний кабельно-бортовой сети», — добавил Силин.

ЛМС-901 «Байкал» предназначен для замены устаревших самолетов Ан-2. Разработкой проекта с 2019 года занимается компания «Байкал Инжиниринг», входящая в состав УЗГА.

Первые три опытных образца были оснащены американскими двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller. После выхода иностранных партнеров из проекта в 2022 году пришлось перейти на импортозамещение, что значительно увеличило сроки реализации.

В середине мая 2025 года вице-премьер Юрий Трутнев заявлял о прекращении проекта из-за различных сложностей, включая конструктивные проблемы, оцененные в 10 миллиардов рублей и пять лет на доработку. Однако Минпромторг опроверг эту информацию, и работа над самолетом продолжилась. 9 апреля с УЗГА был заключен контракт на опытно-конструкторские работы по созданию регионального самолета.