Авиастроители раскрыли детали иллюминаторов МС-21

Окна на среднемагистральных самолетах МС-21 производства Иркутского авиазавода превышают по размеру иллюминаторы зарубежных аналогов на 30%. Об этом сообщила Объединенная авиастроительная корпорация.

Конструкторы придали иллюминаторам прямоугольную форму с округленными углами и значительно увеличили их площадь. Теперь их габариты соответствуют окнам на широкофюзеляжных лайнерах.

«Они стали такими же, как на больших широкофюзеляжных лайнерах. Большие иллюминаторы МС-21 не только дают лучший обзор, но и пропускают больше света, что делает салон самолета визуально просторнее. Меняется само ощущение от полета», — заявили в ОАК.

В перспективе, при заинтересованности авиакомпаний, на самолет могут установить стекла с электронным затемнением. Это позволит полностью отказаться от механических шторок.

Пассажиры смогут регулировать прозрачность окна с помощью кнопок, выбирая между полным пропусканием света и мягким затемнением.

МС-21 — это пассажирский самолет нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 человек. Его первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года лайнер впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Первоначально планировалось, что шесть серийных самолетов с двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Однако из-за санкций серийное производство пришлось отложить, а сроки сертификации несколько раз переносились.

В настоящее время испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Сертификация лайнера намечена на октябрь 2026 года.

Поставки первых самолетов российским авиаперевозчикам должны начаться в 2027 году. Крупнейшим заказчиком является группа «Аэрофлот», которая планирует увеличить свой парк МС-21 до 200 единиц к 2033 году. На Иркутском авиазаводе сейчас в работе находятся 20 таких лайнеров.

Параллельно ОАК ведет разработку новой модификации МС-21-500, предназначенной для полетов через всю территорию России. Для нее, вероятно, будет использован перспективный двигатель ПД-26. Также рассматривается возможность создания укороченной версии самолета.